50 FAKTA MENARIK TENTANG FORMULA ONE (F1)

No comment 2593 views

semestafakta-formula 1

1. Balap mobil Formula 1 (F1) berasal dari Balap Motor Grand Prix Eropa tahun 1920 dan 1930-an. Istilah “formula” menunjukkan aturan-aturan yang harus dipatuhi oleh para pesertanya. Formula One disepakati setelah perang dunia II pada tahun 1946. Kejuaraan F1 pertama diadakan di Silverstone, Inggris pada tahun 1950, kemudian diikuti pada tahun 1958. Kejuaraan nasional F1 diadakan di Afrika Selatan dan Inggris pada tahun 1960-an dan 1970-an.

2. Kejuaraan dunia F1 pertama kali diadakan di Amerika Selatan oleh Argentina pada tahun 1953. Di Afrika diadakan pertama kali di Maroko pada tahun 1958. Di Asia pertama kali diadakan di Jepang pada tahun 1976 dan di Australia pertama diadakan di Oceania pada tahun 1985.

3. Harga rata-rata mobil F1 adalah $6,8 juta. Itu hanya harga komponen dasar mobil, belum termasuk raturan juta yang dihabiskan untuk pengembangan dan penelitian.

4. Sebuah mobil balap F1 adalah mesin teknologi paling maju kedua setelah pesawat tempur. Kalau pesawat terbang menggunakan sayapnya untuk terbang ke udara, sedangkan sayap mobil F1 adalah untuk menciptakan gaya turun agar mobil tertekan berat ke bawah mencengkaram aspal, dan membantu keseimbangan ketika menikung dengan kecepatan tinggi.

5. Keamanan dan keselamatan mobil balap F1 dapat menahan sopir akibat tabrakan yang hebat. Tabrakan paling hebat pernah dialami oleh David Purley saat tampil di British Grand Prix tahun 1977. Dia berhasil diselamatkan dan mengikuti balap kembali.

6. Mobil Balap F1 dilengkapi dengan Mobil Keamanan atau Keselamatan (Safety Car), yang menggunakan mobil buatan Mercedes-Benz model Mercedes-AMG.

7. Mobil F1 tidak dilengkapi air bag seperti layaknya mobil-mobil biasa, tetapi dinding kokpitnya dapat menahan tumbukan atau benturan seberat 250 ton yang setara dengan 58 berat gajah Afrika.

8. Sasis atau badan utama mobil sangat kuat, yang terbuat dari ribuan bagian yang berbeda dari Kevlar, fiber karbon, baja, dan beragam bentuk sarang lebah.

9. Saat mobil berjalan di medan basah, ban mobil bisa membersihkan 250 liter air per detiknya, yang cukup untuk memenuhi bak mandi besar.

10. Roda F1 diisi dengan nitrogen dan bukan udara biasa, agar tekanannya tetap konstan meski dengan muatan yang sangat berat, dan juga karena faktor keselamatan, karena perubahan sedikit saja dalam tekanan yang hanya sebesar 0,05 potong dapat menyebabkan penurunan presisi stir mobil.

11. Berat mobil F1 hanya 702 kg sudah termasuk supir belum termasuk bahan bakar.

12. Diperkirakan ada 80.000 komponen untuk membuat mobil F1, dan mobil harus dirakit dengan keakuratan kerja mencapai 100%.

13. Mobil F1 mempunyai kabel sepanjang 1 km yang menghubungkan sekitar 100 sensor yang memonitor dan mengontrol mobil.

14. Stir kemudi F1 tidak sama dengan rata-rata mobil di jalan. Harga stirnya saja sekitar $45,000 dan mempunyai tobol kontrol yang banyak.

semestafakta-sterring

15. Sebelum aturan baru diterapkan yang mengharuskan mesin mobil diganti setelah pemakaian satu minggu, awalnya usia mesin mobil F1 hanya dua jam. Bandingkan dengan mobil biasa yang usia mesinnya bisa mencapai 20 tahun.

16. Pengisian bahan bakar pada mobil F1 mencapai 12 liter per detiknya.

17. Masing-masing tim F1 menghabiskan rata-rata $440.000 hanya untuk bahan bakar dalam satu sesi balapan.

18. Berputar sampai batas 18.000 RPM (Rotation Per Minute), mesin mobil F1 modern menghabiskan sekitar 450 liter udara setiap detiknya dan menghabiskan bahan bakar sekitar 75 liter per 100 km.

19. Supir Grand Prix rata-rata akan mengubah atau berpindah gear sebanyak antara 2500 sampai 4000 kali dalam satu kali balapan.

20. Helm F1 adalah salah satu peralatan terkut di dunia. Diantara bukti kuatnya adalah pembuatannya harus melelui tes dipanaskan sampai 800 derajat celcius selama 45 menit.

semestafakta-f1 helmet

21. Pengendara dan mekanik F1 memakai pakaian yang terbuat dari Nomex, yaitu fiber terkenal yang dapat bertahan dalam suhu 840ºC selama 11 detik. Pakaian ini terdiri dari lima lapisan dari bahan anti api yang juga digunakan oleh astronot NASA.

22. Rata-rata pengendara F1 kehilangan sekitar 4 kg berat badannya hanya setelah satu kali balapan. Seorang yang kehilangan 4% berat badannya dapat kehilangan 40% kemampuan fisik dan psikhisnya. Kokpit F1 mempunyai botol minuman yang dipasang untuk minum pengemudinya. Pengemudi dapat minum air tersebut melalui pipa minuman.

23. Sopir F1 kehilangan sekitar 3 liter air selama balapan. Kekurangan air akut dapat menyebabkan kerusakan kemampuan fisik dan psikhisnya. Itulah mengapa pengemudian disuruh minum air sebelum bertanding untuk menjaga tingkat cairan tubuhnya.

24. Kru pit F1 yang paling baik mampu mengisi ulang bahan bakar dan mengganti ban hanya dalam waktu 3 detik.

semestafakta-pit crew

25. Waktu pada pit stop paling cepat yang pernah dicatat adalah 1,923 detik, oleh Redbull untuk pengendara F1, Mark Weber.

26. Selama balapan ban mobil balap juga mengalami penurunan berat. Masing-masing ban kehilangan 0,5 kg dari berat ban karena pemakaian. Ban normal harus diganti setelah menempuh jarak 60.000-100.000 km. Sedangkan ban mobil balap dibuat hanya untuk pemakaia jarak 90-120 km. pada kecepatan puncak, mobil F1 akan berputar 50 kali dalam satu detik.

27. Setelah balapan selesai, suhu ban mobil balap mencapai 120 derajat Celcius, yang cukup panas untuk memasak telur.

28. Pada saat balapan, mobil F1 memancarkan gas buang dengan suhu sekitar 950°C, yang 50% lebih dari temperatur yang dibutuhkan untuk mencairkan alumunium.

29. Rem F1 dibuat dari bahan khusus, yaitu sejenis fiber karbon yang tidak bisa pecah. Panas cakram rem akibat gesekan bisa mencapai 1200 derajat celcius, sama dengan suhu cairan lava gunung.

30. Saat pengereman, kekuatannya bisa menyebabkan pembuluh air mata akan mengeluarkan air muncrat ke kaca helmnya.

31. Nomor 13 tidak pernah digunakan oleh pengemudi F1. Hanya dua kali dalam sejarah nomor 13 digunakan oleh pengemudian F1, yaitu pada babak kualifikasi tahun 1963 dan 1976. Pengemudian pertama bernama Moises Solona dan yang kedua adalah Divina Galica, satu-satunya peserta wanita yang mengikuti balap F1.

32. Saking sempitnya ruang mobil balap F1, sehingga pengemudi harus menyopot stir terlebih dulu untuk masuk dan keluar kokpit.

33. Monza di Italia terkenal dengan track nya yang paling sulit. Saking sulitnya saat menikung di tikungan pertama pengemudi harus menurunkan kecepatan dari 200mph menjadi 60mph hanya dalam waktu 2 detik.

semestafakta-Monza semestafakta-Monza2

34. Mobil F1 bisa melaju cepat dari 0 sampai 100 mph dan kembali ke 0 hanya dalam waktu empat detik.

35. Juan Manuel Fangio menyandang gelar juara F1 selama tahun 1951, 1954, 1955, 1956, dan 1957. Kelima rekor gelar juara dunia ini bertahan selama 454 tahun sampai akhirnya pembalap dari Jerman, Michael Schumacher mengambil alih pada tahun 2003.

semestafakta-Fangio semestafakta-Fangio2

36. Kejuaraan dunia Formula 1 pertama dimenangkan oleh pembalap Italia bernama Giuseppe Farina dengan mobilnya Alfa Romeo pada tahun 1950. Setelah itu balap mobil dimenangkan oleh pemblap fari Argentina, Juan Manuel Fangio.

semestafakta-Giuseppe Farina

37. Pembalap Lella Lombardi dari Italia adalah satu-satunya pembalap wanita yang meraih skor juara dunia. Dia menempati barisan ke enam dalam Grand Prix Spanyol tahun 1975, yang terkenal sebagai balapan paling tragis karena mobilnya terbang dia atas pembatas sirkuit dan membunuh lima penonton.

semestafakta-Lella Lombardi

38. Lewis Hamilton adalah pengendara mobil F1 termuda. Setelah mendekati tim McLaren saat berusia 10 tahun, dia menandatangani program pelatihan pengemudi muda tim tersebut dan mulai brekarir di F1 pada usia 12 tahun. Dia juga memegang rekor pengemudi mobil balap dari Inggris yang paling banyak menjuarai F1.

semestafakta-Lewis Hamilton

39. Hamilton adalah atlet yang mendapat bayaran tertinggi ke-11 di dunia, dan pengemudi F1 dengan bayaran tertinggi, yang diperirakan mencapai $46 juta pada tahun 2016 dengan tambahan $42 juta dari hasil kemenangan dan $4 juta dari pada pendukung.

40. Bernir Ecclestone kekayaannya mencapai $2,9 milliar. Mantan pemilik tim berusia 85 tahun ini dianggap sebagai orang yang membawa F1 menjadi brand bernilai milliaran dollar sampai sekarang.

semestafakta-Bernie Ecclestone

41. Pembalap Jerman bernama Schumacher menjuarai F1 tujuh kali sehingga dianggap sebagai salah satu pembelap F1 terbesar dan terhebat sepanjang sejarah. Schumacher menyandang banyak rekor pembalap F1, termasuk pembalap paling banyak menjuarai sampai lap tercepat. Pada tahun 2002 dia menjadi satu-satunya pembalap dalam sejarah F1 yang mencapai garis finish urutan pertama.

semestafakta-Schumacher

42. Sebastian Vettel mencatat rekor F1 untuk waktu tercepat dan terpendek saat berlaga di Turikish Grand Prix tahun 2006.

43. Masih ingat Adrian Sutil? Dia pembalap dari tim Sauber, ternyata memiliki kehalian lain yaitu sebagai musisi bertalenta. Sutil pandai bermain piano sejak kanak-kanak dan pernah ikut konser pada saat berusia 12 tahun.

??

??

44. Mobil F1 MCLaren yang paling kuat adalah 2005MP4-20, yang mempunyai tenaga 920 bhp.

HOCHZWEI

45. Orang yang bertugas memberhentikan pengendara F1 dalam pit stop dan kemudian memberi aba-aba untuk berjalan dinamakan “Lollipop Man”.

semestafakta-Lollipop Man

46. Rata-rata usia peserta balap F1 pada tahun 2015 yang diadakan di Australia adalah berusia 26 tahun. Sebaliknya rata-rata usia peserta balap F1 yang pernah diadakan di Silverstone pada tahun 1950 adalah berusia 39, bahkan ada tiga pembalap yang berusia 50 tahun.

47. Al Pease adalah satu-satunya pembalap F1 yang didiskualifikasi karena memacu mobil balapnya terlalu lambat pada kejuaraan Grand Prix tahun 1969 di Kanada.

semestafakta-Al Pease semestafakta-Al Pease2

48. Sirkuit Nurburgring adalah satu-satunya sirkuit F1 yang digunakan untuk mengadakan tiga balapan yang berbeda, yaitu The German Grand Prix, European Grand Prix, dan Luxemburg Grand Prix.

49. Mobil balap F1 Lotus 49 adalah mobil balap pertama yang dihiasi sponsor.

50. Jenis dan bentuk standar mobil balap F1 adalah meniru mobil Lotus 72 yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 1970.